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Antonio Ramos
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Gentes e Locais/Ponte do Infante
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Gentes e Locais/Ponte do Infante
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descrição
A Ponte do Infante, baptizada em honra do Infante D. Henrique, nascido no Porto, é a mais recente e, segundo muitos, a mais esbelta e bela ponte que liga o Porto a Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte Luís I, entretanto convertido para uso do Metro do Porto.
Foi construída pouco a montante da Ponte Luís I, em plena zona histórica, ligando o bairro das Fontainhas (Porto) à Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia).
O Eng.º António Adão da Fonseca, juntamente com a sua equipa, foi o responsável pelo projecto desta ponte de 371 metros de extensão e 20 metros de largura, com duas vias de rodagem em cada sentido. Tem um separador central com um 1 metro de largura e passeios laterais de 3 metros com guarda de segurança e guarda corpos. A iluminação está colocada à cota baixa, permitindo uma perfeita iluminação da via, sem sombras.
Dotada de um arco em betão armado de 280m, a nova travessia demorou 27 meses a ser construída e implicou um investimento de 14 milhões de euros.
A ponte é constituída por uma viga caixão com 4,5m de altura apoiada num arco flexível com 1,50m de espessura. Trata-se de uma ponte à cota alta com uma extensão de 371m e 20m de largura no tabuleiro. Apresenta uma solução de arco semelhante à adoptada pelo Eng.º suíço Robert Maillard nas suas pontes alpinas, com uma flecha de 112,2m para um vão de arco com 280m,o que, como já vem sendo tradição nas pontes entre Porto e Gaia, constituiu um recorde mundial nesta tipologia de pontes e serviu de referência a inúmeras pontes posteriormente construídas.


exif / informação técnica
Máquina: NIKON CORPORATION
Modelo: NIKON D3300
Exposição: 10/5000
Abertura: f/11.0
ISO: 220
Distância Focal: 340/10
Software: Ver.1.00
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Ponte do Infante
A Ponte do Infante, baptizada em honra do Infante D. Henrique, nascido no Porto, é a mais recente e, segundo muitos, a mais esbelta e bela ponte que liga o Porto a Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte Luís I, entretanto convertido para uso do Metro do Porto.
Foi construída pouco a montante da Ponte Luís I, em plena zona histórica, ligando o bairro das Fontainhas (Porto) à Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia).
O Eng.º António Adão da Fonseca, juntamente com a sua equipa, foi o responsável pelo projecto desta ponte de 371 metros de extensão e 20 metros de largura, com duas vias de rodagem em cada sentido. Tem um separador central com um 1 metro de largura e passeios laterais de 3 metros com guarda de segurança e guarda corpos. A iluminação está colocada à cota baixa, permitindo uma perfeita iluminação da via, sem sombras.
Dotada de um arco em betão armado de 280m, a nova travessia demorou 27 meses a ser construída e implicou um investimento de 14 milhões de euros.
A ponte é constituída por uma viga caixão com 4,5m de altura apoiada num arco flexível com 1,50m de espessura. Trata-se de uma ponte à cota alta com uma extensão de 371m e 20m de largura no tabuleiro. Apresenta uma solução de arco semelhante à adoptada pelo Eng.º suíço Robert Maillard nas suas pontes alpinas, com uma flecha de 112,2m para um vão de arco com 280m,o que, como já vem sendo tradição nas pontes entre Porto e Gaia, constituiu um recorde mundial nesta tipologia de pontes e serviu de referência a inúmeras pontes posteriormente construídas.


Tag’s: Porto,Matosinhos,Maia,V.N.Gaia,Viana do Castelo,S.Nicolau,Miragaia,Ribeira,Sé,Vitoria,Massarelos,Foz do Douro,Nevogilde,Aldoar,Paranhos,Bonfim,Campanhã
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Máquina: NIKON CORPORATION
Modelo: NIKON D3300
Exposição: 10/5000
Abertura: f/11.0
ISO: 220
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Software: Ver.1.00

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