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Ponte do Infante (Abra imagem p.f.)

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Outros

2021-02-01 10:07:58
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Ponte do Infante, batizada em honra do Infante D. Henrique, nascido no Porto, é a mais recente e, segundo muitos, a mais esbelta ponte que liga o Porto a Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte D. Luís I, entretanto convertido para uso do Metro do Porto.
Foi construída um pouco a montante da Ponte D. Luís I, em plena zona histórica, ligando o bairro das Fontainhas (Porto) à Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia).
O Eng.º António Adão da Fonseca, juntamente com a sua equipa, foi o responsável pelo projeto desta ponte de 371 metros de extensão e 20 metros de largura, com duas vias de rodagem em cada sentido. Tem um separador central com um 1 metro de largura e passeios laterais de 3 metros com guarda de segurança e guarda corpos. A iluminação está colocada à cota baixa, permitindo uma perfeita iluminação da via, sem sombras.
Dotada de um arco em betão armado de 280m, a nova travessia demorou 27 meses a ser construída e implicou um investimento de 14 milhões de euros.
A ponte é constituída por uma viga caixão com 4,5m de altura apoiada num arco flexível com 1,50m de espessura. Trata-se de uma ponte à cota alta com uma extensão de 371m e 20m de largura no tabuleiro. Apresenta uma solução de arco semelhante à adotada pelo Eng.º suíço Robert Maillard nas suas pontes alpinas, com uma flecha de 112,2m para um vão de arco com 280m, o que, como já vem sendo tradição nas pontes entre Porto e Gaia, constituiu um record mundial nesta tipologia de pontes e serviu de referência a inúmeras pontes posteriormente construídas.
exif / informação técnica
Máquina: NIKON CORPORATION
Modelo: NIKON D3300
Exposição: 10/4000
Abertura: f/10.0
ISO: 200
Distância Focal: 250/10
Software: Ver.1.00
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Ponte do Infante, batizada em honra do Infante D. Henrique, nascido no Porto, é a mais recente e, segundo muitos, a mais esbelta ponte que liga o Porto a Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte D. Luís I, entretanto convertido para uso do Metro do Porto.
Foi construída um pouco a montante da Ponte D. Luís I, em plena zona histórica, ligando o bairro das Fontainhas (Porto) à Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia).
O Eng.º António Adão da Fonseca, juntamente com a sua equipa, foi o responsável pelo projeto desta ponte de 371 metros de extensão e 20 metros de largura, com duas vias de rodagem em cada sentido. Tem um separador central com um 1 metro de largura e passeios laterais de 3 metros com guarda de segurança e guarda corpos. A iluminação está colocada à cota baixa, permitindo uma perfeita iluminação da via, sem sombras.
Dotada de um arco em betão armado de 280m, a nova travessia demorou 27 meses a ser construída e implicou um investimento de 14 milhões de euros.
A ponte é constituída por uma viga caixão com 4,5m de altura apoiada num arco flexível com 1,50m de espessura. Trata-se de uma ponte à cota alta com uma extensão de 371m e 20m de largura no tabuleiro. Apresenta uma solução de arco semelhante à adotada pelo Eng.º suíço Robert Maillard nas suas pontes alpinas, com uma flecha de 112,2m para um vão de arco com 280m, o que, como já vem sendo tradição nas pontes entre Porto e Gaia, constituiu um record mundial nesta tipologia de pontes e serviu de referência a inúmeras pontes posteriormente construídas.
Tag’s: Porto,Matosinhos,V.N.Gaia,Maia,Viana do Castelo,Macedo de Cavaleiros,Bragança,Chaves,Régua,Lamego,Viseu,Seia,Covilhã,Castelo Branco
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Modelo: NIKON D3300
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