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Carro Classico

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História

2021-03-28 11:01:35
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Roda de reserva protegida com capa de couro nobre. A imagem detalhada pertence a um Ford Modelo A

O Ford Modelo A, o sucessor do Modelo T que foi vendido durante 18 anos, também foi produzido na Europa, América do Sul e sob licença na União Soviética. O automóvel foi construído a 20 de Outubro de 1927 como Modelo 1928 e vendido a partir de 2 de Dezembro. O Modelo A estava disponível em quatro cores padrão, mas não em preto. Por outro lado, por razões de fabrico, os pára-lamas eram sempre pintados de preto.

Os preços variavam entre $385 para um roadster e $570 para o luxuoso "Town Car" de quatro portas. O motor era um motor de quatro cilindros em linha com válvulas de pé, um deslocamento de 3,3 litros, um único carburador Zenith de updraft, e cerca de 30 kW (40 cv). O consumo típico de combustível era entre 8 e 9 litros por 100 quilómetros. A velocidade máxima do Modelo A era de cerca de 104 km/h. Tinha uma distância entre eixos de 103,5 polegadas (2,6 m) e uma relação do eixo traseiro de 3,77:1. A transmissão era uma caixa de 3 velocidades deslizante com marcha atrás. O Modelo A tinha travões de tambor operados mecanicamente em todas as rodas. Tal como o T, o A tinha eixos de lança rígidos (empurrados na frente) sobre molas de folhas transversais. O Ford A foi o primeiro Ford com controlos padrão: tinha acelerador, pedais de travão e de embraiagem e uma alavanca de velocidades.

O modelo A estava disponível em muitas versões como chassis (para carroçarias de outros fabricantes), coupé (standard e de luxo), coupé comercial, coupé desportivo, coupé roadster (standard e de luxo), sedan descapotável de dois e quatro lugares, sedan descapotável, phaeton (standard e de luxo), Tudor (duas portas, standard e de luxo), Fordor (quatro portas, duas ou três janelas, standard e de luxo), Town Car, Victoria, station truck, táxi, camião e comercial. Os anos do modelo de 1928/1929 e 1930/1931 parecem ligeiramente diferentes, mas são tecnicamente os mesmos na sua maioria. Por exemplo, os carros de 1928/1929 estão equipados com jantes de 21 polegadas, enquanto que os carros de 1930/1931 estão equipados com jantes de 19 polegadas.

A produção terminou a 31 de Agosto de 1931, com 4.320.446 carros construídos em todas as versões. O Modelo A foi substituído por um modelo actualizado, chamado Modelo B pela Ford.
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Carro Classico
Roda de reserva protegida com capa de couro nobre. A imagem detalhada pertence a um Ford Modelo A

O Ford Modelo A, o sucessor do Modelo T que foi vendido durante 18 anos, também foi produzido na Europa, América do Sul e sob licença na União Soviética. O automóvel foi construído a 20 de Outubro de 1927 como Modelo 1928 e vendido a partir de 2 de Dezembro. O Modelo A estava disponível em quatro cores padrão, mas não em preto. Por outro lado, por razões de fabrico, os pára-lamas eram sempre pintados de preto.

Os preços variavam entre $385 para um roadster e $570 para o luxuoso "Town Car" de quatro portas. O motor era um motor de quatro cilindros em linha com válvulas de pé, um deslocamento de 3,3 litros, um único carburador Zenith de updraft, e cerca de 30 kW (40 cv). O consumo típico de combustível era entre 8 e 9 litros por 100 quilómetros. A velocidade máxima do Modelo A era de cerca de 104 km/h. Tinha uma distância entre eixos de 103,5 polegadas (2,6 m) e uma relação do eixo traseiro de 3,77:1. A transmissão era uma caixa de 3 velocidades deslizante com marcha atrás. O Modelo A tinha travões de tambor operados mecanicamente em todas as rodas. Tal como o T, o A tinha eixos de lança rígidos (empurrados na frente) sobre molas de folhas transversais. O Ford A foi o primeiro Ford com controlos padrão: tinha acelerador, pedais de travão e de embraiagem e uma alavanca de velocidades.

O modelo A estava disponível em muitas versões como chassis (para carroçarias de outros fabricantes), coupé (standard e de luxo), coupé comercial, coupé desportivo, coupé roadster (standard e de luxo), sedan descapotável de dois e quatro lugares, sedan descapotável, phaeton (standard e de luxo), Tudor (duas portas, standard e de luxo), Fordor (quatro portas, duas ou três janelas, standard e de luxo), Town Car, Victoria, station truck, táxi, camião e comercial. Os anos do modelo de 1928/1929 e 1930/1931 parecem ligeiramente diferentes, mas são tecnicamente os mesmos na sua maioria. Por exemplo, os carros de 1928/1929 estão equipados com jantes de 21 polegadas, enquanto que os carros de 1930/1931 estão equipados com jantes de 19 polegadas.

A produção terminou a 31 de Agosto de 1931, com 4.320.446 carros construídos em todas as versões. O Modelo A foi substituído por um modelo actualizado, chamado Modelo B pela Ford.
Tag’s: carro,carro classico,Ford Model A,detalhe,pormenor
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