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CANAIS DE AMESTERDÃO

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Outros

2014-06-02 15:37:31
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Amesterdão, apelidada de Veneza do Norte por seus mais de 100 quilómetros de canais, cerca de 90 ilhas e 1500 pontes. Os três principais canais, Herengracht, Prinsengracht, e Keizersgracht, cavados no Século XVII durante a Idade de Ouro Holandesa, formam cinturões concêntricos ao redor da cidade, conhecidos como Grachtengordel. Ao longo dos canais existem 1550 monumentos. A área de canais do Século XVII, incluindo Prinsengracht, Keizersgracht, Herengracht e Jordaan, foram incluídas na lista de Património Mundial da UNESCO em 2010. Muito do sucesso do sistema de canais de Amsterdão, deve-se ao planeamento da cidade. No começo do Século XVII, com a alta imigração, um plano foi posto em ação, consistindo de quatro meios-círculos principais, concêntricos com término na Baía de Amsterdão. Conhecido como (grachtengordel) três dos canais foram usados mais como desenvolvimento residencial (Herengracht ou Canal dos Patrícios; Keizersgracht ou Canal do Imperador; e Prinsengracht ou Canal do Príncipe) e um quarto, mais externo, Singelgracht, para propósitos de defesa e manejo da água. O plano também visava interconectar os canais em torno de um raio; um conjunto de canais paralelos no bairro de Jordaan; a conversão de um canal perimetral interno já existente (Singel) com propósito defensivo alterando-o para fins comerciais e residenciais; e mais de 100 pontes. O propósito defensivo do Nassau/Stadhouderskade foi servido por um fosso e diques, com comportas de trânsito mas sem estruturas de alvenaria.
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Amesterdão, apelidada de Veneza do Norte por seus mais de 100 quilómetros de canais, cerca de 90 ilhas e 1500 pontes. Os três principais canais, Herengracht, Prinsengracht, e Keizersgracht, cavados no Século XVII durante a Idade de Ouro Holandesa, formam cinturões concêntricos ao redor da cidade, conhecidos como Grachtengordel. Ao longo dos canais existem 1550 monumentos. A área de canais do Século XVII, incluindo Prinsengracht, Keizersgracht, Herengracht e Jordaan, foram incluídas na lista de Património Mundial da UNESCO em 2010. Muito do sucesso do sistema de canais de Amsterdão, deve-se ao planeamento da cidade. No começo do Século XVII, com a alta imigração, um plano foi posto em ação, consistindo de quatro meios-círculos principais, concêntricos com término na Baía de Amsterdão. Conhecido como (grachtengordel) três dos canais foram usados mais como desenvolvimento residencial (Herengracht ou Canal dos Patrícios; Keizersgracht ou Canal do Imperador; e Prinsengracht ou Canal do Príncipe) e um quarto, mais externo, Singelgracht, para propósitos de defesa e manejo da água. O plano também visava interconectar os canais em torno de um raio; um conjunto de canais paralelos no bairro de Jordaan; a conversão de um canal perimetral interno já existente (Singel) com propósito defensivo alterando-o para fins comerciais e residenciais; e mais de 100 pontes. O propósito defensivo do Nassau/Stadhouderskade foi servido por um fosso e diques, com comportas de trânsito mas sem estruturas de alvenaria.
Tag’s: AMESTERDÃO,HOLANDA,HISTÓRIA DOS CANAIS,BICICLETA
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